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越南总理在2020年第十届军队的第十个裁定效仿大会上查看一些“越南制造”的武器，越南生产的at4反坦克导弹，苏联时期的产品 越南总理在2020年第十届军队的第十个裁定效仿大会上查看一些“越南制造”的武器， 来源:全球全景台 ...

在越南，分享2件事儿。第一件:早上刚到办公室，在工位上开着电脑，办公室一位越南女同事，手里抓着一大把东西，走到我工位前，递给我一把说要给我吃。我一看，是本地产的桂圆，很新鲜，应该是刚从树枝上摘下来的。剥了一颗尝尝，感觉肉很少，里面的黑籽很大。如果是去外面买的话，感觉这种水果买起来很不划算，属于肉少骨头多的那种，不知道里面那个黑籽能否加工了尺。第二件:我们中方同事从国内买了一些茶业，带到公司，一直放在我办公桌柜子里锁着，每次就他和我在泡着喝。有四川产的茉莉花茶和贵州产的雀舌，我喜欢泡这个茉莉花茶，气味很清新，味道微苦。之前我一直是喝白水的，现在每天泡一杯，逐渐有点习惯了，个人觉得，以后还是要泡枸杞喝，家里的劲酒随时也得备1-2瓶，懂的都懂。

1969年，越南主席胡志明与世长辞，消息传到中央，周恩来总理亲自指示驻越大使千万不要前往吊唁，直到事后，人们才恍然大悟，总理此举背后另有深意。周恩来生于1898年江苏淮安，早年家境一般，1917年去日本留学，没多久回国投身...

韩国教授在节目里直言：按照人均收入来看，中国就像韩国97、98年水平。中国内陆二三线省份有些地方，就像现在的越南或者马来西亚一样。这话一出来，相信不少人心里都一阵窝火，这不是睁眼说瞎话吗！说实话，韩国的1997年和1998年对韩国人来说，那可不是什么好回忆。如果你稍微了解点历史，就会知道，那两年亚洲金融危机爆发，韩国首当其冲，经济几乎是一夜回到解放前。当年韩国企业大批倒闭，无数人失业，韩币大幅贬值，老百姓的生活简直一团糟。那时候的韩国，是真正的水深火热，国民经济体系面临崩溃的边缘，需要国际货币基金组织出手相救，才能勉强维持。可再看看现在的中国，虽然全球经济大环境复杂多变，贸易保护主义抬头，地缘政治摩擦不断，用乌云密布来形容也不为过。但中国经济，硬是顶着压力，保持着中高速增长。我们有世界上最完整的工业体系，从一颗螺丝钉到一架大飞机，产业链基本上都能自给自足。更别说那些让我们引以为傲的“大国重器”了！高铁里程世界第一，让“千里之行”变得“朝发夕至”。所以，把现在这个在危机中依然坚挺，在科技前沿不断突破的中国，和当年那个被金融危机打趴下，百废待兴的韩国相提并论？根本没法比，也不公平。再来说说教授口中，那些像越南、马来西亚的中国内陆二三线省份。这说法，可能让一些不了解中国发展现状的人信以为真。但如果你稍作了解，就会发现，这简直是大错特错。就拿咱们西部的重庆来说吧。以前，大家可能只知道它是座山城、火锅好吃。但现在，重庆可不光是风景美、美食多，它早就成了全球最大的笔记本电脑生产基地！你用的很多电脑，说不定就产自重庆。同时，那里的汽车产业也在向着智能化、新能源化大步迈进。重庆的GDP总量，在全球很多国家里都能排得上号，经济总量甚至比一些小国家还要高。这水平，是简单一句像越南、马来西亚就能概括的吗？还有咱们中原的河南，可能有人会觉得，河南就是个农业大省，土里土气的。没错，河南确实是保障国家粮食安全的大功臣。但你可能不知道，河南现在也是个制造业大省！郑州航空港区的崛起，让它一跃成为重要的航空物流枢纽和电子信息产业基地。像富士康这样的大型企业，都在河南设立了生产基地，解决了大量就业，带动了整个区域的经济腾飞。这些内陆省份，过去确实相对落后，但随着国家西部大开发、中部崛起等战略的深入推进，它们早就不是吴下阿蒙了。反观韩国，虽然也是发达国家，但它在全球经济格局中的影响力，跟中国根本不是一个量级的。所以，这位韩国教授为什么会说出这样跑偏的言论呢？我觉得，大概有这么几点原因：一是信息滞后和认知偏差，他可能对中国近些年的发展缺乏深入了解，还停留在过去对中国的刻板印象中。就像很多人，一说起中国，可能还停留在“世界工厂”的阶段，却不知道中国在高端制造、人工智能、数字经济等领域已经取得了长足进步。二是坐井观天的民族主义，任何国家都会有自己的民族自豪感，这很正常。但如果这种自豪感变成了狭隘的民族主义，就容易让人“看高自己，看低别人”，难以客观公正地看待他国的发展。三是媒体和信息茧房，不同国家之间，媒体的报道角度和信息传播方式也会影响人们的认知。如果长期生活在某种“信息茧房”中，就很容易形成片面的看法。所以我们看待一个国家的发展，不能只盯着某一个指标，更不能拿不同历史时期的事物来简单类比。#MCN双量进阶计划#

越南人也没想明白，按理说，他们高铁订单670亿美元的标的，应该大家抢单才对，为何结果却是无人问津？其实，这事儿真不赖他们，是越南自己把一手好牌打烂了。毕竟一个国家要建高铁，那可是动辄几百亿上千亿的大工程，能拉动多少就业，带动多少产业升级啊！按理说，谁都想来分一杯羹。可越南这高铁项目，从2002年就开始琢磨，到现在都二十多年了，别说高铁通车，连一寸铁轨都没铺上，这简直就是个“大坑”啊！2002年，当中国高铁还在规划图纸上的时候，越南就雄心勃勃，想建一条贯穿南北的高铁，把河内和胡志明市连起来。当时看起来，他们确实“跑”在了前面。可这二十年，人家中国高铁都快绕地球几圈了，越南还在原地踏步。为啥呢？就是他们自己太能折腾了。最开始，他们找过中国。那时候中国高铁技术虽然还没现在这么顶尖，但在成本和效率上，绝对是没得说。双方也谈得差不多了，眼看着就要签约了。结果越南国会突然“变卦”，一票否决了跟中国的合作，转头去“勾搭”日本。为啥要找日本？估计是觉得日本的技术更先进，或者觉得能从日本那里“捞”到更多好处。好在日本倒也积极，又是派专家考察，又是做各种可行性研究。可这十年下来，日本只给他们建了几十公里线路，其中还有一段10公里的，建好后根本没啥用，纯粹是摆设。剩下的呢？大都烂尾了，或者直接停工了。这下傻眼了吧？日本那边没搞成，越南又想起了中国。你说这来来回回折腾了多少年？好好的合作机会就这么错过了。这种“东边不亮西边亮，亮了也不要”的心态，让任何一个潜在的合作伙伴都会心生疑虑：跟越南合作，他们会不会又临时变卦？这种不确定性，是大型项目合作的大忌。紧接着好不容易，越南又定了一个最新的高铁方案。这次，他们终于下定决心，要“破釜沉舟”了。可你看看他们开出的条件，简直让人哭笑不得，这哪里是找合作伙伴，分明就是想“白嫖”啊！他们的核心要求就几条：一、钱要外方出，贷款利率还必须是零！拜托，这不是慈善机构，这是商业合作！哪个国家、哪个银行愿意出钱给你修高铁，一分钱利息都不要？这简直就是异想天开。二、技术必须无偿全套转让！而且，所有核心技术都要在越南本地化生产。这意味着什么？这意味着合作方不仅要帮你建好高铁，还要把吃饭的本事，把几十年积累下来的技术家底，毫无保留地全部交给你。这跟“自废武功”有啥区别？哪个国家会傻到把自己的核心竞争力拱手送人？三、项目主控权必须归越南！也就是说，人家出了钱、出了技术、出了力，最后说了算的还是你越南。这摆明了就是“请君入瓮”，把人当提线木偶啊。你想想看，日本、德国、韩国，包括中国，这些高铁强国，哪个不是投入了巨大人力物力财力，才有了今天的高铁技术？他们凭什么要免费给你？给你了之后，你学会了，回头再来跟你抢市场，这不就是“养虎为患”吗？所以，日本当年虽然积极，但一听这些条件，立马就“打退堂鼓”了。德国、韩国也一样，他们的方案虽然先进，但在这些苛刻的条件下，根本没办法谈下去。至于中国，虽然我们的高铁技术和成本优势明显，但越南拒绝接受中国标准，也不愿在合作中体现对等互利，这谈判根本没法进行。说白了，越南这就是一种“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的心态。他们想拥有世界一流的高铁，却不想付出相应的代价，反而想把所有的风险和成本都转嫁给合作方，还要把人家的核心技术“掏空”。这样的条件，别说大国了，就是小国也得掂量掂量，没人会傻乎乎地往里跳。所以啊，这670亿美元的高铁项目，根本不是没人想抢，而是越南开出的条件太离谱，谁都惹不起。在国际基建领域，合作最讲究的是平等、互利、互信。你越南一会儿变卦，一会儿又开出“霸王条款”，把所有潜在合作伙伴都吓跑了，那自然就“无人问津”了。如果越南真的想把这条高铁建起来，就得深刻反思自己的问题。放下那些不切实际的幻想，以更开放、更务实的态度去和国际伙伴谈判。否则，这条耗费了他们二十年光阴，寄托着他们发展梦想的高铁，恐怕还会继续在图纸上沉睡下去，成为国际基建界的一个笑柄。#MCN双量进阶计划#

中国遭两国突袭制裁，一个是乌克兰，一个是中方的同志加兄弟。我国突然遭遇两国制裁一国是乌克兰，一国则是和我国关系较为亲密的越南？这究竟是怎么回事？国际贸易领域总有意外转折，当一个传统伙伴国和一个战时国家同时对中国产品出手，会不会预示更大格局变动？越南钢材关税和乌克兰企业黑名单背后，隐藏着哪些经济压力和地缘因素？这些行动究竟源于本土保护，还是外部势力推动？越南作为东南亚重要贸易国，其钢铁产业自给率不高，高端产品依赖进口已成事实。数据显示，本土钢铁产能覆盖不足，特别在热轧卷钢领域，进口量占主导。2025年上半年，中国对越南出口钢材总量超过900万吨，其中热轧卷钢占比超过70%。这种依赖让越南本土厂家面临竞争，出口数据表明，中国产品价格优势明显，导致当地市场份额压缩。越南工贸部从3月启动调查，收集本土企业反馈，指出低价进口影响就业和工厂运营。7月7日，正式公告落地，对中国部分热轧卷钢征收反倾销税，税率从23.1%到27.83%，自7月6日起生效，为期五年。不同企业税率有别，柳钢等获最低税，其他如宝武钢铁适用较高比例。审核机制设三步，企业需提交文件证明，否则加罚。这直接冲击中国出口链，2025年1至5月对越热卷出口已同比降43.6%，降至230.7万吨。你有没有考虑过，这种税率设定如何影响供应链稳定性？本土保护意图清晰，但转向日韩采购会推高成本，制造业企业面临压力上升。乌克兰情况更复杂，其经济依赖农产品出口，中国是玉米和小麦最大买家，占比达70%。战事背景下，乌克兰情报部门从俄方无人机残骸中提取证据，发现电子零件60%至65%源自中国。这些部件标为民用，如引擎和冷却单元，却用于军事。7月8日，泽连斯基签署总统令，对五家中国企业实施制裁：中亚丝绸之路国际贸易有限公司、苏州爱科德精密制造有限公司、深圳市罗约科技有限公司、深圳市金多邦科技有限公司、宁波贝宁机床有限公司。制裁措施包括冻结资产、禁止交易，为期三年。情报指出，这些中小企业生产全球通用无人机配件，中国市场份额占70%，但具体供货证明难度大。欧洲官员提到，中国企业通过空壳公司规避制裁，以“工业制冷部件”标签运往俄罗斯，生产日期甚至标2025年5月。这让中乌关系添变数，中国外交部回应称制裁无理，敦促纠正。乌克兰选择性行动遭质疑，美国部件在俄装备中占比22%，却未追究。你觉得，这种双标反映了什么国际规则问题？战时援助减少，乌克兰向西方示好，争取支持，但可能影响自身农产品市场。两起事件看似独立，实则受美国影响。特朗普政府美国优先政策，推动盟友限制中国技术出口。越南依赖美国市场，出口额巨大，美国威胁转口贸易加40%惩罚税，越南不得不在中美间平衡。7月2日，美越达成贸易协议，越南对美出口加税20%，但美国零关税，协议强调打击非法转运，针对中国产品。乌克兰战事胶着，美国军援力度减弱，乌方急于表忠。欧盟跟进，对俄第18轮制裁涉中国银行，冯德莱恩批评中国支持俄罗斯。中国商务部副部长李成钢表示，反对牺牲中国利益，推动美方暂停对等关税。中国企业占全球无人机市场70%，证明供货难定性。越南钢铁自给率低，加税后制造业成本涨，外资考虑转移泰国或马来西亚，供应链混乱。美国通胀升至6.2%，受影响。你认为，这些连锁反应如何暴露小国在大国博弈中的无奈？中国迅速回应，商务部表示将依据国家利益采取必要措施。针对乌克兰，中国暂停部分玉米和小麦进口，击中其农业要害，还叫停基辅物流中心重建项目。乌克兰农民收入锐减，抗议加剧，谷仓堆满未售粮食，导致债务增加和农场倒闭。中国钢铁企业调整，转产能到印尼青山工业园，通过柬埔寨转口避税，运营成本降15%。越南工厂闲置，工人失业压力大。美国供应链中断，企业成本增。这些发展折射贸易双标，美国零件在俄装备占比高，却视而不见。全球化融合，轻率制裁反噬自身。越南经济依赖出口，这次暴露小国压力。乌克兰为援助拿中国开刀，可能引发连锁。中国灵活应对，推动产业链优化。事实显示，盲目追随强权被动，关系需互利共赢。通过这些事件，你对全球贸易规则有何新认识？欢迎在评论区分享观点，一起讨论大国博弈下小国的选择空间。

外网提问：菲律宾海军为什么不敢开枪？中越赤瓜礁了解一下，越军先开枪，活捉40，击毙400，击沉3艘。中国轻伤一人（贯穿伤），现南海舰队政委。他要敢开第一枪，估计网民得沸腾起来。现场的海警战士也会沸腾起来。我们就是等他开第一枪以前南海越南没忍住开了第一枪我们这边指挥官就激动的说开枪开枪了结果被我们打的稀里哗啦夺回很多岛屿。印度军队那么大的规模，对我军不敢开第一枪，双方只好拳头石块冷兵器，对巴那是说打就打，坦克大炮飞机导弹全武行，菲律宾只是小又不傻，怎么可能开第一枪，只要战端一开，菲律宾侵占的南海岛礁估计会一个不剩，全部都得完璧归赵。

韩国教授说，中国现在的人均收入水平跟韩国1997-1998年差不多，中国内陆一些二三线城市的发展水平跟现在的越南、马来西亚差不多。要说收入水平，这位教授还真没瞎说，现在中国人均年收入大概1.2万多美元，跟韩国1997年那会儿确实差不多，但是啊，这么比也有点问题，韩国1997年正赶上亚洲金融危机，经济都快垮了，咱们现在可是稳稳当当在发展。再说了，各地发展差得可远了，像北上广深这些大城市，早就跟发达国家没啥区别了，可有些西部农村，确实还比较落后，这就好比一家子，有当大老板的，也有刚毕业找工作的，光看平均数哪能说明问题？要说赚钱多少是一回事，那咱们的生活水平又是另一回事了，现在中国的高铁、5G、快递，这些可都是世界顶尖的，全国高铁里程能绕地球一圈还多，这在1997年的韩国想都不敢想。科技方面咱们也不差，虽然芯片确实还被卡脖子，但是华为的5G、比亚迪的新能源车，那都是全球数一数二的，前两天华为新手机用的自研芯片，不就是个很好的例子吗？说到短板，足球和芯片确实是咱们的痛处，足球踢不好，可能跟咱们的教育方式有关系，孩子们天天写作业，哪有时间踢球啊，芯片做不好，主要是因为西方国家一直卡咱们脖子，不卖给咱们先进技术。不过现在国家也在使劲搞这两件事，足球从娃娃抓起，芯片投了那么多钱搞研发，你看华为不是突破了吗？这说明只要肯下功夫，没有搞不定的。跟韩国、日本这些国家比，咱们发展的路子很特别，他们当年是跟着美国混出来的，咱们可是自己摸爬滚打闯出来的，虽然走得不容易，但也有自己的优势。比如说新能源，咱们用了十几年就从跟跑变成了领跑，现在全世界用的太阳能板，大部分都是中国造的，这种弯道超车的事，在别的国家可不多见。我觉得吧，光比收入数字没啥意思，中国这么大个国家，发展肯定是不平衡的，有的地方富得流油，有的地方还在奋斗，这都很正常。现在全世界经济都不景气，咱们还能保持这个发展速度，已经很不容易了，与其老跟别人比来比去，不如想想怎么把自己的事做好，比如怎么让老百姓赚更多钱，怎么让农村发展得更好，怎么把高科技搞上去。韩国的发展经验可以学学，但咱们的路还得自己走，毕竟全世界还没有一个14亿人口的国家实现现代化的先例呢，咱们现在干的事，可是在创造历史啊！所以，别太在意别人怎么说，中国发展得好不好，咱们老百姓的感受最真实，高铁方便了，网购快捷了，手机支付普及了，这些实实在在的变化，不就是最好的证明吗？

越南人也没想明白，按理说，他们高铁订单670亿美元的标的，应该大家抢单才对，为何结果却是无人问津？其实，这事儿真不赖他们，是越南自己把一手好牌打烂了。毕竟一个国家要建高铁，那可是动辄几百亿上千亿的大工程，能拉动多少就业，带动多少产业升级啊！按理说，谁都想来分一杯羹。可越南这高铁项目，从2002年就开始琢磨，到现在都二十多年了，别说高铁通车，连一寸铁轨都没铺上，这简直就是个“大坑”啊！2002年，当中国高铁还在规划图纸上的时候，越南就雄心勃勃，想建一条贯穿南北的高铁，把河内和胡志明市连起来。当时看起来，他们确实“跑”在了前面。可这二十年，人家中国高铁都快绕地球几圈了，越南还在原地踏步。为啥呢？就是他们自己太能折腾了。最开始，他们找过中国。那时候中国高铁技术虽然还没现在这么顶尖，但在成本和效率上，绝对是没得说。双方也谈得差不多了，眼看着就要签约了。结果越南国会突然“变卦”，一票否决了跟中国的合作，转头去“勾搭”日本。为啥要找日本？估计是觉得日本的技术更先进，或者觉得能从日本那里“捞”到更多好处。好在日本倒也积极，又是派专家考察，又是做各种可行性研究。可这十年下来，日本只给他们建了几十公里线路，其中还有一段10公里的，建好后根本没啥用，纯粹是摆设。剩下的呢？大都烂尾了，或者直接停工了。这下傻眼了吧？日本那边没搞成，越南又想起了中国。你说这来来回回折腾了多少年？好好的合作机会就这么错过了。这种“东边不亮西边亮，亮了也不要”的心态，让任何一个潜在的合作伙伴都会心生疑虑：跟越南合作，他们会不会又临时变卦？这种不确定性，是大型项目合作的大忌。紧接着好不容易，越南又定了一个最新的高铁方案。这次，他们终于下定决心，要“破釜沉舟”了。可你看看他们开出的条件，简直让人哭笑不得，这哪里是找合作伙伴，分明就是想“白嫖”啊！他们的核心要求就几条：一、钱要外方出，贷款利率还必须是零！拜托，这不是慈善机构，这是商业合作！哪个国家、哪个银行愿意出钱给你修高铁，一分钱利息都不要？这简直就是异想天开。二、技术必须无偿全套转让！而且，所有核心技术都要在越南本地化生产。这意味着什么？这意味着合作方不仅要帮你建好高铁，还要把吃饭的本事，把几十年积累下来的技术家底，毫无保留地全部交给你。这跟“自废武功”有啥区别？哪个国家会傻到把自己的核心竞争力拱手送人？三、项目主控权必须归越南！也就是说，人家出了钱、出了技术、出了力，最后说了算的还是你越南。这摆明了就是“请君入瓮”，把人当提线木偶啊。你想想看，日本、德国、韩国，包括中国，这些高铁强国，哪个不是投入了巨大人力物力财力，才有了今天的高铁技术？他们凭什么要免费给你？给你了之后，你学会了，回头再来跟你抢市场，这不就是“养虎为患”吗？所以，日本当年虽然积极，但一听这些条件，立马就“打退堂鼓”了。德国、韩国也一样，他们的方案虽然先进，但在这些苛刻的条件下，根本没办法谈下去。至于中国，虽然我们的高铁技术和成本优势明显，但越南拒绝接受中国标准，也不愿在合作中体现对等互利，这谈判根本没法进行。说白了，越南这就是一种“又想马儿跑，又想马儿不吃草”的心态。他们想拥有世界一流的高铁，却不想付出相应的代价，反而想把所有的风险和成本都转嫁给合作方，还要把人家的核心技术“掏空”。这样的条件，别说大国了，就是小国也得掂量掂量，没人会傻乎乎地往里跳。所以啊，这670亿美元的高铁项目，根本不是没人想抢，而是越南开出的条件太离谱，谁都惹不起。在国际基建领域，合作最讲究的是平等、互利、互信。你越南一会儿变卦，一会儿又开出“霸王条款”，把所有潜在合作伙伴都吓跑了，那自然就“无人问津”了。如果越南真的想把这条高铁建起来，就得深刻反思自己的问题。放下那些不切实际的幻想，以更开放、更务实的态度去和国际伙伴谈判。否则，这条耗费了他们二十年光阴，寄托着他们发展梦想的高铁，恐怕还会继续在图纸上沉睡下去，成为国际基建界的一个笑柄。#MCN双量进阶计划#

🌞1975年后，20万越南难民逃进香港，香港全部接收了，给了他们香港身份，听说他们的后裔有些成了“香港废青”，“港独”，当年越南难民住在难民营里，每天衣食无忧，就知道生孩子，难民营内生育率奇高。（参考资料：2000-06-20光明日报——越南难民在香港消失）当2000年6月1日零点的钟声敲响，香港望后石越南难民中心那扇沉重的铁闸，终于挂上了“关闭”的牌子，对香港来说，这扇门一关，一段持续了整整25年、烧掉超过87亿港元的历史，总算翻篇了。可对于营中最后那1400多名拿到香港居留权的越南人，这扇门的关闭，却推开了另一扇门，门后是好是坏，谁也说不准。他们一夜之间从“难民”变成了“香港居民”，但等着他们的，到底是梦想中的新生，还是一场更难打的硬仗？这个结结实实困扰了香港四分之一个世纪的故事，得从1975年说起，那一年，一艘丹麦货轮载着三千多名越南人来到香港，拉开了难民潮的序幕。谁知四年后，在日内瓦的联合国会议上，英国政府大手一挥，替香港签了个协议，让这片弹丸之地成了“第一收容港”，承诺来者不拒，自那以后，香港前前后后收了超过22万越南人。这些人，被官方清晰地划成两类，一类是1988年之前抵港，或是后来被确认为真难民的“越南难民”；另一类则是在那之后来的，没拿到难民身份，只能算“越南船民”。不管是什么名头，他们都一起挤在政府建的难民营里，他们的命运，也成了香港社会一个沉重又敏感的话题。时代变了，香港从1995年开始逐步遣返，到1998年，干脆利落地取消了“第一收容港”的身份。可历史这东西，总会留下些甩不掉的尾巴，最后这1400多人，情况复杂，既没法遣返，也没别的国家肯要，成了个老大难问题，最终，特区政府拍板：别折腾了，就地安置，给他们身份，让他们融入香港。在政府看来，这算是个一了百了的最终方案。为了让这批新居民能站稳脚跟，政府也确实拿出了诚意，超过九成的人搬出难民营时，都领到了一笔几千到一万多港元不等的一次性搬迁津贴，光这一项就花了310万。政府还承诺，之后每年会继续提供总共约1000万港元的生活补助，这笔钱虽然只有管难民营时开销的一半，但也是真金白银。房屋署也表态，这些人只要符合条件，就能跟香港市民一样排队申请公屋，特别困难的还能领社会救济。可政府的算盘打得再好，也架不住现实的耳光响亮，离开了难民营里免费吃住看病的庇护，他们马上就要面对香港高得吓人的生活成本。这1400多人里，大多数人没什么专业技能，能找到工作的劳动力也就三分之一，一想到往后要自食其力，每个人心里都五味杂陈。这种一半是海水一半是火焰的心态，在他们身上表现得淋漓尽致。2000年5月31日，望后石难民营迎来了最后的黄昏，下午四点，管理营地的明爱中心和民安队开始交接。晚上八点，联合国驻港难民专员费启仁先生亲自到场，他感谢香港政府多年的照顾，并亲手把香港身份证发给他们，鼓励他们凭着这张证件去闯世界，费启仁相信，万一他们将来有困难，香港的志愿团体和政府肯定会帮忙。午夜零点，关闭仪式简单而庄重，四名香港民安队员和四名联合国雇佣的尼泊尔士兵，迈着正步完成交接，随着大闸挂上告示，营内所有服务终止，一个时代就此剧终。望后石的关闭，为香港一段纠缠了25年的复杂历史，画上了一个清晰的句号。